Express yCold ChainAyuda a los consumidores a mejorar
¿En qué medida se desarrolla la logística exterior de la cadena fría?
El desarrollo de la logística de la cadena fría en países desarrollados como Japón, Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y Canadá ya es muy maduro. Antes del desarrollo del comercio electrónico, se ha perfeccionado la logística de la cadena fría existente y se han aplicado estrictamente las normas nacionales. El desarrollo en auge ha apoyado la logística de la cadena fría sin conexión, que a su vez ha promovido el progreso del comercio electrónico.
Durante mucho tiempo se han llevado a cabo la detección, la clasificación, el enjuague, el preprocesamiento, el embalaje, la refrigeración, el transporte y la venta de verduras y frutas japonesas en cadena fría. También han seguido mejorando los estudios sobre las cadenas frías conexas, como el control de temperatura y la gestión de humedad en el transporte, el establecimiento de instalaciones de circulación de baja temperatura y el desarrollo de maquinaria de cadena fría. The Low-temperature Circulation Promotion Association, led by the Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries, has formulated industry management methods and plans for the future, and also stipulated the strict temperature environment for food circulation at low temperatures to further improve the cold chain preservation technology for fresh foods.
Estados Unidos ha establecido un sistema de circulación de cadenas frías para las verduras, y ha establecido un sistema de trazabilidad y distribución de cadenas frías de alcance completo en un sistema de división nacional de producción de verduras relativamente completo.
El 98% de los productos agrícolas frescos en Alemania proceden del origen a la planta de procesamiento a los puntos de venta. Están todos en el ambiente de temperatura requerido. El principal equipo de refrigeración en el almacenamiento frío está completamente controlado por ordenadores. El 100% de las frutas y verduras frescas están clasificadas y empaquetadas. Toda la carne fresca en el mercado se coloca en el entorno de temperatura estrictamente refrigerada correspondiente.
Canadá construyó por primera vez un sistema de logística de la cadena fría integral y eficiente que se combina orgánicamente con el transporte aéreo, la tierra, el ferrocarril y las vías fluviales. La planificación, la organización y la coordinación generales de diversos recursos de porteadores son muy desarrollados. Forma una red de logística de cadena fría de productos agrícolas. En todo el proceso de logística de la cadena fría de los productos agrícolas se logró un control de baja temperatura, lo que redujo al mínimo la pérdida de productos agrícolas durante el almacenamiento y el transporte, y redujo eficazmente la contaminación causada por ello. La red asegura que la pérdida de frutas y verduras en Canadá se controla dentro del 5% a través de medios modernos y su costo logístico es inferior al 30%.
En términos de logística farmacéutica de cadena fría, las tecnologías U.S., U.K. y Japón IOT tienen una alta tasa de aplicación. Estados Unidos aplica RFID y GPS equipados con un sistema de control de temperatura para monitorear la temperatura médica en tiempo real mediante control automático de temperatura y control de temperatura, y mantener la temperatura del transporte refrigerado médico dentro del rango de 2-8°C para garantizar la temperatura de las vacunas, agentes biológicos y otros medicamentos en el proceso de transporte de cadena fría. Al mismo tiempo, Estados Unidos tiene el vehículo de transporte refrigerado más avanzado del mundo "tres etapas", que puede satisfacer simultáneamente los requisitos de temperatura de tres tipos diferentes de productos farmacéuticos refrigerados. La compañía británica de transporte en cadena fría C.R. Inglaterra también cuenta con tecnologías auxiliares avanzadas como el intercambio electrónico de datos, el sistema de posicionamiento por satélite y la plataforma de control remoto. También proporciona funciones de posicionamiento GPS de cadena fría, equipo de seguimiento de red y facturación de red para cada vehículo de cadena fría. Seguimiento en tiempo real de la información de transporte de cada vehículo de cadena fría, por lo que está bien documentado para garantizar la calidad y seguridad del proceso de transporte de la cadena fría farmacéutica. Japón también tiene la tecnología de códigos de barras más avanzada y la tecnología de sensores de temperatura que puede monitorear la calidad de servicio de logística de cadenas frías farmacéuticas en tiempo real. Al mismo tiempo, el Japón también ha introducido un sistema de mapas a bordo para planificar las rutas de distribución logística de los vehículos farmacéuticos de suministro de cadenas frías, reduciendo considerablemente el tiempo dedicado a la logística y logrando una mayor eficiencia en la distribución de la logística de la cadena fría farmacéutica.
