Neumáticos inteligentes RFID¡Vamos a hacer una nueva revolución de coches!
Los neumáticos inteligentes están equipados con chips de ordenador o chips de computadora conectados al carcaso. Puede controlar y ajustar automáticamente la temperatura de funcionamiento y la presión del aire de los neumáticos para mantener un funcionamiento óptimo en diferentes condiciones. El factor de seguridad ahorra dinero. Se estima que después de unos años, el neumático inteligente puede detectar la humedad de la superficie de la carretera y cambiar el patrón del neumático para evitar el deslizamiento. Los neumáticos inteligentes RFID usarán una nueva revolución del coche!
Además de ser más duradero, más cómodo y tranquilo, cómo hacer neumáticos "expresivos y más inteligentes" siempre ha sido la dirección de los fabricantes de neumáticos. A medida que el desarrollo de neumáticos se vuelve cada vez más humano, su connotación incluye comodidad inteligente y seguridad verde. Los grandes fabricantes de neumáticos han desarrollado una variedad de tecnologías y productos inteligentes para neumáticos. La inteligenteización de los neumáticos no es sólo una revolución en el propio neumático, sino también una revolución en la tecnología de fabricación de neumáticos y equipos de producción. Que los neumáticos sean más inteligentes y los humanos serán más seguros.
El primer tipo de inteligencia: control de la inflación de neumáticos.
Los neumáticos inteligentes son neumáticos que recogen y transmiten toda la información sobre su entorno y hacen los juicios y tratamientos adecuados. Control de la presión interna de la inflación. La presión arterial es un peligro de seguridad importante.
El segundo tipo de inteligencia: historial de trazabilidad.
Los registros de trazabilidad de la historia, los llamados registros de trazabilidad de procesos requieren que los neumáticos se formen en cada etapa del proceso de fabricación-uso factorial (incluyendo reparación, remodelación)-desposal, y pueden ser revisados en cualquier momento. La trazabilidad del proceso incluirá: la identidad del neumático, es decir, la marca de neumáticos, número de serie de producción, código DOT, sitio de producción, fecha de producción; registro del hogar de neumáticos, es decir, la carga de información, por lo general el número de husillo del coche, número de borde; La información de uso de los neumáticos, es decir, la temperatura de los neumáticos durante el viaje anterior, la presión interna de la inflación, la fuerza, la situación de raspación y otros datos Buscando maneras de lograr registros de trazabilidad, el método actual de leer la literatura es instalar tarjetas RFID (identificación de frecuencia radio) en neumáticos. La tarjeta FID es un sensor de tarjeta de miniatura habilitado por ordenador que contiene todos los componentes necesarios para la reunión de información, procesamiento de información y transmisión de información.
El tercer tipo de inteligencia: reposición automática de la presión interna de inflación de neumáticos.
Reponer automáticamente la presión interna de la inflación del neumático. Equipado con una bomba de aire de coche puede reponer la presión interna de inflación del neumático en el tiempo. Una vez que el neumático se escape, el dispositivo de monitoreo de presión interna de la inflación del neumático emitirá una alarma, y el equipo a bordo activa la bomba de aire del vehículo en consecuencia, y la bomba de aire del vehículo llena la cavidad del neumático con gas para restaurar el neumático a una presión interna de inflación razonable.
La cuarta inteligencia: control de temperatura de los neumáticos.
El neumático aumenta gradualmente en temperatura durante el proceso de funcionamiento debido a la generación de calor, y la alta temperatura acelera la degradación del caucho, el cordón y los similares, acortando así la vida útil del neumático. El sistema de monitoreo de temperatura de los neumáticos consta de dos partes: un sensor de miniatura implantado en la carcasa de los neumáticos, que es responsable de detectar y transmitir datos de temperatura de los neumáticos; y un lector de receptor/datos instalado en la cabina del coche para recibir y mostrar datos.
El quinto tipo de inteligencia: otro control del parámetro.
Por ejemplo, monitoreando las condiciones mecánicas dinámicas de la fuerza del neumático, deformación, etc., para proporcionar datos al sistema de conducción automático del automóvil.
El neumático inteligente silencia automáticamente cuando ocurren las siguientes condiciones: la presión del neumático excede o cae por debajo del valor establecido; la temperatura del neumático excede el valor establecido; alguien roba el neumático. Este tipo de neumático permitirá al conductor realizar un seguimiento de la condición del neumático, mantenerlo a tiempo y extender la vida del neumático.
Neumáticos con "tarjeta electrónica de identificación": neumáticos RFID. La diferencia entre un neumático RFID y un neumático normal es que una tarjeta RFID se instala en el lateral, y el número de serie de neumáticos, fecha de producción, código de planta de producción, etc. se escriben primero en la fábrica de fabricación de neumáticos, y luego se escribe en la línea de montaje del fabricante de automóviles. Número de identificación. Esto reducirá el alcance de la memoria una vez que el neumático tenga problemas de calidad. Actualmente, sólo la familia Michelin tiene la capacidad de producir neumáticos RFID masivos. Se han instalado cientos de neumáticos RFID en taxis urbanos. Los primeros 18 meses de juicios comenzaron en enero de este año. Michelin pretende llevar neumáticos RFID al mercado como opción para el modelo 2005.
