Estructura y estado de desarrollo del sistema de transporte inteligente
A juzgar por la estructura jerárquica de la estructura del sistema, la sistema de transporte inteligente se compone principalmente de una capa de control sensorial, una gran capa de plataforma de servicio compartido de datos y una capa de plataforma de aplicaciones (incluyendo: plataformas de gestión y control/ plataformas de gestión inteligentes para departamentos de gestión inteligentes, y transporte al público La composición del conjunto de servicios de información también debe considerar la plataforma de gestión del funcionamiento y mantenimiento del sistema que garantiza el funcionamiento continuo y saludable de todo el sistema. En la actualidad, la percepción de la capa de control y la capa del sistema de aplicaciones de un solo dominio están relativamente bien desarrolladas en el modelo tradicional de gestión del tráfico. Además, el servicio de información sobre tráfico bajo la colisión de tecnología y capital, modelo de innovación, desarrollo rápido y obtener una determinada escala de aplicación. La plataforma de servicios de intercambio de datos, la plataforma de investigación y decisión y la plataforma de gestión de sistemas y mantenimiento siguen en fase de exploración, práctica y búsqueda de terreno.
En los sistemas tradicionales de tráfico inteligente, el equipo clave incluye detección de flujos de tráfico, control de señales, vigilancia de vídeo, liberación inducida, detección de eventos, bayoneta y policía eléctrica. En comparación, la detección del flujo de tráfico, el control de la señal de tráfico, la vigilancia de vídeo, la bayoneta y la policía eléctrica son productos casi estándar para la construcción de proyectos, y la detección de incidentes de tráfico inducidos son productos de nicho con una participación limitada. La videovigilancia de tráfico es una conocida empresa nacional como Hikvision, Dahua, Yushu, Dongfang.com, Zhongxingwei y Tianweiye. En el campo geomagnético de detección del flujo de tráfico, Beijing Marui Data, Wuxi Sensing Technology, Tianjin Shuntong y U.S. Sishen representaron más del 80% del mercado geomagnetismo; mientras que los fabricantes de control de señales tenían cerca de 150 empresas nacionales, incluyendo Hisense, Rice, Huatong. Tongxiang y Jerry, etc. representaron relativamente alto; el umbral para la competencia en la bayoneta de la policía eléctrica es relativamente bajo, pero en los últimos dos años, grandes empresas como Hikvision, Dahua, Yushi han monopolizado ventajas.
A medida que el Internet de las cosas, la tecnología RFID, los estándares y las regulaciones, y las aplicaciones de placas de licencia automotriz se vuelven cada vez más maduras, el concepto de percepción exhaustiva se integrará gradualmente en el equipo inteligente del sistema de transporte. La integración de los dispositivos de detección tradicionales y las nuevas tecnologías, las actualizaciones del sistema de aplicaciones o la puesta en marcha de una nueva ronda de boom de la construcción, la innovación en tecnología de productos también traerá nuevas oportunidades para la competencia corporativa.
