Dos tecnologías para sistemas automáticos de identificación de vehículos: RFID vs ANPR

La seguridad es una de las características importantes del sistema de identificación automática de vehículos, especialmente en el negocio de carga de estaciones de peaje y estacionamiento.

Hoy en día, el sistema de reconocimiento automático de placas de números (ANPR) también se utiliza a menudo para identificar vehículos. Sin embargo, la gente presta más atención a dos aspectos de ANPR: uno es la alta tasa de error del reconocimiento automático del vehículo; el otro es el financiero proporcionado por el gobierno en la tecnología ANPR. Gastos.

La aplicación de la tecnología de identificación de radiofrecuencia al sistema de identificación de vehículos resolverá los problemas técnicos y económicos que enfrenta el sistema de identificación automática del vehículo de manera más segura y económica.

La Administración Nacional de Carreteras utiliza cámaras infrarrojas con reconocimiento de caracteres ópticos (OCR) para leer placas de licencia de vehículos para la recogida de peajes por carretera, la aplicación de la ley y el monitoreo de tráfico cerca de puertas o estacionamientos.

La tecnología RFID instala principalmente etiquetas electrónicas en el parabrisas u otros lugares de vehículos, y utiliza infraestructuras RFID fijamente colocadas en entradas y salidas y estacionamientos para identificar vehículos que pasan.

A continuación se comparan principalmente las dos tecnologías de identificación automática de vehículos, RFID y ANPR, de los seis aspectos de la asignación de recursos, la tasa de detección, la exactitud de los datos, la inmunidad ambiental, el procesamiento y la seguridad multicanal.

01 Despliegue de recursos

El suministro de usuarios es el proceso de crear, mantener y desactivar los derechos de acceso y la privacidad, garantizando al mismo tiempo la seguridad de los recursos institucionales.

Actualmente, la tecnología ANPR se presenta principalmente en forma de placas de licencia. La tecnología RFID requiere etiquetas electrónicas que se adjuntan al parabrisas del vehículo. Ambas tecnologías de identificación de vehículos se utilizan conjuntamente con el sistema de back-end. Este último asocia principalmente el identificador (placa de licencia o etiqueta RFID) con la cuenta del usuario. Los datos obtenidos a través del lector RFID se almacenan localmente y se envían a la nube o servidor proporciona datos relevantes.

ANPR se utiliza a menudo como una opción técnica para los sistemas de acceso a vehículos, principalmente porque esta tecnología proporciona menores costes de suministro en las puertas de peaje y estacionamiento en las autopistas, ya que ANPR es un sistema de reconocimiento de placas registrado por el gobierno, y también es una especie de pase que se puede utilizar en cualquier momento.

Actualmente, muchos estados y países están adoptando transpondedores RFID emitidos por el gobierno federal. Por lo tanto, los conductores deben adjuntar las etiquetas electrónicas RFID al parabrisas del vehículo. Entre ellos, los conductores en Florida adjuntan la etiqueta Sun Pass al vehículo para pagar. Tolls for roads and parking fees for parking lot.

02 Tasa de detección

Comparando las tasas de detección de las dos tecnologías, ANPR y RFID, requiere métodos de medición consistentes. Con este fin, el número total de vehículos detectados por la tecnología ANPR a través de disparadores externos como detectores de circuitos se compara con el número total de etiquetas o placas de licencia captadas por la tecnología RFID.

La tecnología ANPR basada en el reconocimiento visual requiere potentes capacidades de óptica, computación y digitalización, pero esto reducirá la velocidad del reconocimiento de placas por segundo. Debido a diferencias ambientales y diferentes velocidades de obturación, el sistema ANPR puede detectar placas de licencia a una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora (100 millas por hora) en automóviles.

La tecnología UHF RFID de largo alcance cumple mejor el desafío de la identificación de vehículos de alta velocidad. Actualmente, los sistemas RFID se aplican al reconocimiento de placas de licencia de coches de alta velocidad. Incluso si el coche pasa a través de cabinas de peaje a una velocidad muy alta, no se desacelera — el reconocimiento de vehículos y la autenticación se prueban a más de 150 millas por hora. El Departamento de Transporte de Massachusetts (MasDOT) demostró la exactitud del sistema RFID. En comparación con el sistema de panel de baterías pagado utilizado en el pasado, su sistema E-ZPass ha aumentado la carga basada en la potencia de transpondedor RFID en más del 99% en seis meses.

03 Precisión de datos

La exactitud de los datos es una medida de capturar correctamente los vehículos y transmitir datos.

RFID utiliza el protocolo Air y combina Cyclic Redundancy Check (CRC) como un método para prevenir la transmisión errónea de datos entre la etiqueta electrónica y el lector. ANPR se basa en algoritmos de software y lógica de votación para determinar la posibilidad de identificar caracteres. Dado que RFID puede autocontrolar los datos pertinentes leídos, proporciona datos más precisos que ANPR.

La tasa de exactitud de los datos de la tecnología ANPR no es tan alta como la de la tecnología RFID. El problema principal es que ANPR tiene 4 datos incorrectos para cada 100 lecturas. El informe IT West muestra que en el Reino Unido, el sistema ANPR utiliza 9.000 cámaras y almacena hasta 30 millones de registros de vehículos cada año. También muestra que este sistema lleva hasta 1,2 millones de lecturas erróneas de matrícula todos los días! Más de 400 millones de lecturas falsas.

04 Inmunidad ambiental

Como tecnología óptica, la tecnología ANPR es susceptible a factores ambientales. Por ejemplo, algunas nieves o suciedad pueden ocultar el número de placa de licencia, y el resplandor blanco o el resplandor de los faros del sol en el vehículo también hará difícil para la cámara distinguir y cubrir el número de placa de licencia. Además, la placa de licencia con números rojos y letras y la cámara infrarroja forman un contraste muy bajo, lo que también hará que la ANPR reduzca significativamente la tasa de detección de la placa de licencia.

La tecnología RFID está protegida contra factores externos como el medio ambiente. En ausencia de luz, una etiqueta también puede identificar placas de licencia de vehículos a velocidades increíbles de conducción o de niebla, nieve, pintura y otras condiciones ambientales duras. Sin embargo, el equipo RFID tiene una duración más larga que el equipo de identificación óptica y requiere un mantenimiento mínimo para mejorar la flexibilidad de la configuración del sistema.

05 Procesamiento multicanal

Un único lector RFID puede gestionar dos carriles. Cada lector RFID será identificado de forma única en base a la información de identidad del vehículo para distinguir su asignación de carriles.

Un único lector RFID puede gestionar dos canales. El interruptor Wiegand transmite los datos del lector según una antena específica y transmite la señal Wiegand al panel de control del sistema de acceso. Si el lector RFID lee las etiquetas en el coche a lo largo de la misma dirección o en diferentes direcciones, se puede reconocer la placa de licencia. Cada antena tiene un identificador único que coincide con el carril, por lo que puede distinguir la dirección del vehículo leída por el lector RFID, que ayuda a controlar individualmente las puertas de acceso. La solución "RFID+Weigand switch" puede reducir el número de lectores de tarjetas y es fácil de instalar y ajustar señales, ahorrando así tiempo y costes.

La tecnología ANPR requiere que varios lectores de tarjetas trabajen juntos para reconocer las placas de licencia en múltiples carriles. Entonces, el costo de ANPR será mayor, porque necesita comprar más hardware para el mantenimiento. Sin embargo, la tecnología RFID ayuda a reducir estos costos. Esto se debe a que el rfid tiene múltiples antenas para producir datos y puede proporcionar soporte de datos para diferentes puntos de lectura. Debido a que la tecnología RFID es sólo una pequeña parte del costo del hardware en el sistema de identificación del vehículo, puede potencialmente ahorrar mucho costo del hardware en comparación con la compra de múltiples componentes del hardware para obtener el mismo resultado.

06 Seguridad

La seguridad es una de las características más importantes en la identificación de vehículos, especialmente cuando el vehículo realiza transacciones financieras, como la carga en un estacionamiento. Sin embargo, la ANPR (sistema automático de reconocimiento de placas) no tiene un mecanismo de seguridad integrado. Por ejemplo, una imagen de placa de licencia falsa de alta calidad fijada a la placa de licencia original puede en realidad engañar el sistema de cámara de ANPR.

Aunque algunas formas de RFID no tienen suficiente seguridad, como las etiquetas RFID utilizadas para el control de inventarios o la gestión de activos. Sin embargo, la tecnología RFID utilizada en el sistema de reconocimiento de placas de vehículos tiene la capacidad de insertar una contraseña en el transpondedor. Por lo tanto, no se permite el acceso a los datos del sistema sin contraseña, lo que sin duda mejora la seguridad del sistema de acceso. Además, la tecnología RFID también tiene funciones de cifrado. Cuando la contraseña misma está encriptada por la clave, es conveniente acceder con seguridad al sistema de control. Con cifrado, el sistema de control no se puede acceder sin una llave. Actualmente, la forma más alta de seguridad es el chip UCODEDNA de NXP Semiconductors, que combina características anti-tampering, como algoritmos criptográficos, para disuadir ladrones y falsificadores, al tiempo que proporciona sistemas de control de acceso de alto rendimiento a altas velocidades.

La tecnología RFID ha demostrado ahorrar millones de dólares en la reducción de un gran número de lecturas falsas y proporciona una solución moderna, fiable y altamente segura. Al mismo tiempo, RFID reduce la inexactitud entre lecturas causadas por factores externos, mejorando así la flexibilidad de configuración. Otra solución es un enfoque híbrido. Una solución que utiliza la tecnología ANPR y RFID también puede prevenir vehículos no autorizados y superar la inexactitud de ANPR en la identificación de vehículos, de manera que el sistema de acceso de vehículos pueda lograr buenos resultados operativos. .

De hecho, muchos países están cargando la tecnología RFID en sistemas de acceso a vehículos, y los chips RFID están correctamente instalados o integrados en las placas de licencia de vehículos.