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etiqueta: Nueva tendencia en el bolso del aeropuerto

Noticias publicadas en: - por - RFIDtagworld XMINNOV Fabricante de etiquetas RFID / NewsID:403

etiqueta: Nueva tendencia en el bolso del aeropuerto

Ya sea tomar un vuelo sin parar o transitar de un avión a otro, tener una etiqueta con código de barras adjunta a su equipaje es un elemento básico de viaje por el mundo: pero eso podría cambiar pronto, con nuevos contactos Etiquetas de bolsa de aeropuerto RFID establecido para reemplazar el código de barras humilde.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa unas 290 aerolíneas que abarcan el 82% del tráfico aéreo mundial, el cambio a las etiquetas de bolsas de aeropuerto RFID no sólo hará más fácil que las aerolíneas mantengan el seguimiento del equipaje, sino que también se espera reducir el número de bolsas que se extraen.

RFID es la misma tecnología inalámbrica utilizada por Qantas con sus Q Bag Tags en vuelos domésticos australianos, aunque la implementación planeada por IATA sería tan universal como los códigos de barras de equipaje actuales: ser reconocido y legible por aeropuertos y compañías aéreas de todo el mundo.

“Hemos sido capaces de mejorar los procesos de equipaje hasta cierto punto”, comparte los Aeropuertos Vicepresidente Senior de IATA, Pasajero, Cargo & Security Nick Careen en el AGM IATA en Seúl, “pero para poder llegar al siguiente nivel, necesitamos rastrearlos 100% del tiempo. ”

“Los pasajeros quieren llegar con sus bolsas, y en la rara ocasión cuando eso no sucede, quieren saber exactamente dónde está su bolsa”, añade. Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

El cambio a las etiquetas sin contacto de las bolsas del aeropuerto ayudaría a las aerolíneas y aeropuertos no sólo a localizar y cargar bolsas más rápido, sino también a identificar posibles “manualizaciones” de equipaje, como cuando una bolsa se deja atrás, o se ha enviado a la aeronave equivocada, provocando alertas en el aeropuerto y con el personal apropiado de manipulación de tierra, que podría tomar medidas inmediatas para recuperar la bolsa.

IATA comparte que en 2018, menos del 0,06% de los estimados 4.3 milliardes de bolsas transportadas por aerolíneas fueron mal manipulados, con el 99,9% de las bolsas mal manipuladas retornaron a sus propietarios dentro de dos días.

Cuando se utiliza completamente, el cambio a las etiquetas de bolsa de aeropuerto RFID – combinado con esas alertas basadas en el aeropuerto– reduciría aún más la tasa de error de la industria en un 25%, dice IATA, representando una cuarta parte de todas las bolsas actualmente retrasadas o perdidas simplemente llegando al cinturón según lo previsto en el futuro: y cuando se retrasan las bolsas, ayudaría a localizarlas y devolverlas más rápidamente.