Intelligent Raiway Development es la elección histórica de IOT
1, la trazabilidad del ferrocarril inteligente
El sistema de reconocimiento del número de vehículo ferroviario basado en la tecnología RFID ha realizado la gestión de localización en tiempo real de los coches y autobuses de carga ferroviaria, y inicialmente construyó la base de Internet ferroviario de las cosas. El sistema de detección de temperatura del eje infrarrojo ferroviario, el sistema de diagnóstico de fallas de imagen, el sistema dinámico de diagnóstico de fallas acústicas, el sistema de control de calidad de funcionamiento del vehículo y así sucesivamente (el sistema ferroviario unificado de cinco T) se han instalado con tecnología RFID. El sistema de monitoreo dinámico de la gestión del transporte ferroviario se construye, y el estado del tren en marcha se supervisa en tiempo real a las 24 horas todo el tiempo. Estos sistemas de monitoreo dinámico son también componentes orgánicos de ferrocarriles inteligentes.
Después de diez años de desarrollo, la construcción de ferrocarriles inteligentes también se ha mencionado formalmente en la agenda del desarrollo de la construcción ferroviaria. La Compañía General de Ferrocarriles ya ha incorporado la construcción ferroviaria inteligente en el plan de desarrollo en la planificación de la construcción ferroviaria.
2, la elección histórica de la edad de IOT
el carro ferroviario, el sistema de identificación automática número de pasajeros y el sistema "cinco T" basado en la tecnología RFID han construido inicialmente la forma embrionaria de la Internet ferroviaria de las cosas. Según la idea de la edad de Internet de las cosas, si el ferrocarril está equipado con etiquetas electrónicas RFID en todas las partes, todos los elementos pueden ser rastreados y gestionados, lo que constituye el Internet de las cosas. Estas etiquetas electrónicas no son identidades individuales, pero tienen más funciones adicionales, como pruebas de temperatura, inducción de presión, pruebas de humedad, pruebas de diversas condiciones de trabajo, etc., como la etiqueta de prueba de temperatura desarrollada por el valle distante, la etiqueta de prueba de presión, etc., junto con una distribución densa de decenas de miles de kilómetros a través del país. El equipo de reconocimiento terrestre y el equipo de alfabetización y adquisición de información portátil de diversos escenarios de aplicaciones pueden recopilar y leer la información de los datos de la etiqueta en tiempo real, y proporcionar una amplia gama de servicios de datos e información para la gestión del transporte ferroviario, la gestión de activos, el funcionamiento seguro, el mantenimiento del equipo, etc.
